„У 2022. концепт градског саобраћаја у Нингбоу усредсређен на приоритет аутобуса, контролу саобраћаја и интеграцију развоја зеленог нискоугљичног транспорта, наставити да продубљује притисак на систем индекса спорог путовања аутобуса 'трацк бус' развоја зеленог транспорта, подстичући усвајање зелених транспортних возила , промовишу еколошки прихватљив и одржив образац развоја саобраћаја."
Недавно су неке железничке транзитне станице у Нингбоу почеле са радом, а грађевински радници су се знојили на врућини. Прво аутобус, инфраструктура је кључна. Улога окоснице железничког транзита биће и даље: ове године ће у нашем граду бити завршена друга фаза железничке линије 2, додајући 2,8 километара километраже; Продужетак Линије 3 фаза ИИ, Линије 7 фаза И, Линије 8 фаза И и Линије 4 биће изграђено у дужини од 75,95 км. Аутобуске траке ће додатно обезбедити стабилан рад јутарњег и вечерњег вршног саобраћаја, ове године градски план нових аутобуса само 5,95 км, ослањаће се на главни коловоз Луци кашњења (планирање до краја - нови синдикални пут, три - пут плавог неба) , одвођењем морског пута до реконструкције аутобуских трака, те јачањем коришћења и управљања аутобуским тракама, Контролисати појаву да друштвена возила заузимају аутобуске траке у вршним сатима и изградити низ показних путева за строго управљање аутобуским и трамвајским тракама. Аутобуска станица пружа склониште за људе који чекају аутобус, а такође је и мала станица која повећава срећу приликом вожње аутобусом. Ове године наш град ће изградити или трансформисати већи број аутобуских стајалишта, повећати покривеност аутобуских стајалишта за 300 метара и изградити 50 електронских аутобуских стајалишта; Завршено је и прихваћено 5 прве и последње аутобуске станице, а промовисано је 9 ТОД развоја аутобуских терминала, као што су стамбене заједнице и комерцијални комплекси.
